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Les trottinettes en libre-service sont arrivées à Paris !

Les trottinettes en libre-service sont arrivées à Paris !

La société californienne Lime table sur davantage de succès que les Autolib' et les nouveaux Vélib'...

Les trottinettes en libre-service sont arrivées à Paris !
Crédit photo © Reuters

(Boursier.com) — Le service californien de vélos en libre-service Lime a lancé vendredi une flotte de trottinettes électriques à Paris. Lime, qui opère déjà à Berlin, Francfort et Zurich, entend s'installer dans 26 villes européennes d'ici la fin de l'année...

Quelques centaines de trottinettes sont disponibles à Paris depuis vendredi matin et Lime espère qu'elles seront bientôt des milliers, au fur et à mesure que la demande augmente...

"Paris est notre premier déploiement à grande échelle en Europe, où nous avons de grandes ambitions", a déclaré à Reuters le directeur de Lime France, Arthur-Louis Jacquier. Lorsque Lime a lancé ce type de service en Californie, la demande a rapidement été dix fois plus forte que pour les vélos, explique Arthur-Louis Jacquier.

Grandes ambitions

Fondé en 2017, Lime a levé 350 millions de dollars grâce à des investisseurs de la Silicon Valley et prévoit de lever plusieurs centaines de millions de dollars supplémentaires pour financer son développement international et aux Etats-Unis.

Les utilisateurs peuvent trouver et déverrouiller les trottinettes en utilisant une application mobile et les laisser là où ils le souhaitent après leur course, qui leur coûtera un euro par trajet, plus 0,15 euros par minute. Leur vitesse est limitée à 24 km/h et leur autonomie est de 50 km.

Actes de vandalisme

Les trottinettes seront ramassées tous les soirs vers 21h00 pour être rechargées et réparées, explique Arthur-Louis Jacquier, qui a travaillé pour Gobee Bike, un service de vélos en libre-service arrêté en raison des actes de vandalisme...

Ces annonces interviennent au lendemain de la résiliation du contrat avec le groupe Bolloré du service Autolib' de voitures électriques en libre-service à Paris. Lancé en 2011, le service, qui compte près de 150.000 abonnés actifs, a vu sa trajectoire financière dérailler au fil de problèmes dans la gestion du parc de voitures, d'un nombre de locations insuffisant et de l'émergence de moyens de transports alternatifs, dont les services de VTC comme Uber...

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