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Commerce : le transport international de fret va quadrupler d'ici 2050

Commerce : le transport international de fret va quadrupler d'ici 2050

Les émissions de CO2 dues au transport de fret vont grimper de 290%

Commerce : le transport international de fret va quadrupler d'ici 2050
Crédit photo © Reuters

(Boursier.com) — Selon les conclusions de la publication Perspectives des transports 2015 du Forum International des Transports, présentée au siège de l'OCDE à Paris hier mercredi, le transport international de fret va quadrupler d'ici 2050, les changements dans la structure du commerce mondial augmenteront les distances de transport de 12% et la route du Pacifique Nord remplacera la route de l'Atlantique Nord en tant que principale route commerciale,

Du fait de ces changements profonds dans la structure du commerce mondial, les émissions de CO2 dues au transport de fret vont grimper de 290% d'ici 2050 ! Le fret va ainsi devenir la principale source d'émission de CO2 pour le transport de surface, remplaçant dans ce rôle le transport de passagers..

Changement de routes

La route du Pacifique Nord va surpasser la route de l'Atlantique Nord, devenant ainsi le plus important corridor de transport de fret en volume (tonne-kilomètres). Le fret dans le corridor de l'Océan Indien subira aussi une croissance soutenue, les volumes de fret le concernant quadruplant d'ici 2050. Le fret intra-africain (+715%) et intra-asiatique (+403%) verra son trafic fortement augmenter jusqu'en 2050. Le transport par la route sera dominant sur ces continents du fait de l'absence d'autres modes...

Le transport intérieur (entre les ports et les lieux de consommation/production) représente 10% du transport international de marchandises en tonne-kilomètres, mais 30% des émissions de CO2 associées. C'est important car le transport intérieur est influençable par les politiques nationales et peu par les accords internationaux.

Défi sans précédent

"L'augmentation prévisible du fret international représente un défi sans précédent pour les réseaux de transport du monde entier" a déclaré José Viegas, le Secrétaire Général du Forum International des Transports lors du lancement de la publication. "L'intensification des contraintes de capacité dans les transports est susceptible de constituer un frein à la croissance économique. La multiplication par quatre des émissions de CO2 dues au fret peuvent sérieusement mettre en danger les efforts entrepris en faveur de l'atténuation du changement climatique".

José Viegas souligne quatre mesures qui permettraient d'éviter un tel scénario : Améliorer la gestion des capacités, de nombreuses infrastructures étant sous-utilisées. Investir dans les liens manquants, des connexions plus nombreuses et multimodales sont un facteur d'efficacité. Se préparer aux “méga-navires”, en adaptant l'infrastructure, y compris les hinterlands des ports, afin d'accueillir des navires plus grands et plus nombreux. Améliorer l'usage des véhicules à tous les niveaux de la chaîne d'approvisionnement, les taux de charge devant augmenter et les moments d'inactivité diminuer.

Santé publique

Les Perspectives des transports 2015 du FIT soulignent aussi l'évolution des émissions de CO2 et de particules polluantes, y compris les effets sur la santé publique, en Chine, Inde et Amérique latine. Selon ces prévisions, les grandes villes de ces régions sont responsables de plus du tiers (38%) de l'augmentation des émissions liées au transport de passagers. Les politiques publiques limitant le trafic des voitures et favorisant le report vers les transports publics pourraient réduire cette augmentation de 30 à 40%. Cependant, ces politiques doivent veiller à considérer à la fois les effets sur le climat et sur la santé publique. En effet, certaines mesures réduisent les émissions de CO2 mais sont associées à une augmentation des émissions des autres particules polluantes...

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