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Renault suspend sa production en Corée à cause du coronavirus

Renault suspend sa production en Corée à cause du coronavirus
Renault suspend sa production en Corée à cause du coronavirus
Crédit photo © Reuters

(Boursier.com) — Trois jours après le coréen Hyundai, le constructeur automobile français Renault a annoncé vendredi qu'il allait suspendre la production de son usine coréenne de Busan pendant quatre jours en février, en raison des problèmes d'approvisionnement de composants venus de Chine, où le coronavirus perturbe la chaîne d'approvisionnement.

La production de l'usine Renault Samsung Motors (RSM), la plus grosse usine du constructeur français en Asie, sera ainsi suspendue à compter du mardi 11 février. "En raison de la proximité géographique, l'usine de Busan est le site le plus exposé aux ruptures d'approvisionnement de Chine", a expliqué une porte-parole à l'agence 'Reuters'.

L'industrie automobile coréenne au ralenti, en attente de pièces chinoises

Mardi, le constructeur automobile sud-coréen Hyundai avait annoncé l'arrêt de la plupart de ses usines coréennes à compter de ce vendredi, en raison du manque de composants en provenance de Chine. Un autre grand constructeur coréen,Kia Motors, projette aussi de stopper ses lignes de montage en Corée pour la journée de lundi. GM Korea et SsangYong Motor ont aussi mis à l'arrêt leurs usines ou envisagent de réduire leur production en Corée du sud.

En Chine même, Toyota et Honda ont annoncé ce vendredi la prolongation de la fermeture de leurs usines. Toyota, qui exploite 12 usines dans le pays, a reporté leur réouverture au 17 février.

L'usine, Renault Samsung Motors produit des véhicules sous la marque RSM, ainsi que des SUV Nissan Rogue pour le marché nord-américain. La porte-parole de Renault a précisé que le groupe au losange et son partenaire japonais de l'alliance travaillaient "en étroite collaboration" sur cette crise. En dehors de la Corée, les autres centres de production de Renault et Nissan ne sont pas affectées à ce stade par les effets du coronavirus.

Les sous-traitants chinois face à la difficulté de protéger leurs salariés

Chez les autres constructeurs mondiaux, le directeur général de Fiat Chrysler, Mike Manley, a prévenu que le groupe italo-américain pourrait être contraint de suspendre la production d'une usine d'assemblage européenne si l'approvisionnement de pièces en provenance de Chine ne reprenait pas d'ici deux à quatre semaines, sans préciser de quel site il s'agit.

Le français PSA Groupe a évoqué de son côté des "tensions logistiques" avec la Chine, mais indiqué ne pas s'attendre à très court terme "à des impacts sur les usines de montage de PSA dans le monde". Le fabricant de pneus Michelin a aussi fait savoir qu'il n'y a "aucun problème d'approvisionnement en matières premières pour la production pour le marché chinois comme pour l'export."

La principale fédération française de sous-traitants de l'automobile, la Fiev, a estimé cette semaine que la perte d'activité pourrait être rattrapée si elle ne durait pas plus d'une dizaine de jours, mais que l'impact se ferait sentir si la crise venait à durer un mois au moins.

Pour les industriels présents en Chine, l'urgence est de reprendre le travail, mais pour ce faire, "la grande difficulté est de trouver des équipements de protection, masques et désinfectants, pour les salariés, sachant qu'aujourd'hui tout ce qui était encore disponible a été réquisitionné pour les structures médicales", a expliqué à 'Reuters' Charles Aronica, directeur général de la Fiev.

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