Nicolas Sarkozy veut réindustrialiser le site Kléber de Toul
PARIS (Reuters) - Nicolas Sarkozy a promis aux syndicats de l'usine Kléber de Toul le soutien de l'Etat à la "revitalisation" de ce bassin d'emploi sinistré mais ses interlocuteurs sont sortis plutôt déçus de l'entretien.
Près de 900 salariés sont menacés de perdre leur emploi par la fermeture de cette usine de Meurthe-et-Moselle programmée pour l'an prochain par le groupe de pneumatiques Michelin.
Le chef de l'Etat, qui avait reçu mardi les co-gérants du groupe Michelin, dont Michel Rollier, a eu jeudi matin un entretien d'une demi-heure avec des délégués syndicaux de l'usine, qui ont ensuite vu ses conseillers.
"Le président de la République les a assurés du soutien de l'Etat aux projets de revitalisation du bassin de Toul et de sa volonté de travailler avec les partenaires locaux et le groupe Michelin à un plan global de réindustrialisation", a déclaré le porte-parole de l'Elysée, David Martinon.
Selon des délégués syndicaux présents, le chef de l'Etat a évoqué deux pistes :
- la reprise de l'usine Kléber par Suez pour retraiter 50.000 tonnes de déchets de pneumatiques par an, en provenance du groupe Michelin ;
- l'installation par un consortium de sociétés d'une unité de recyclage de produits métalliques et de traitement de déchets industriels sur l'ex-base aérienne de Toul.
Ce sont effectivement des "pistes" à l'étude, a confirmé David Martinon lors de son point de presse hebdomadaire.
Selon le porte-parole de l'Elysée et les participants, Nicolas Sarkozy a fait part à ces derniers de son désir d'aller à Toul visiter le site, rencontrer les salariés et présenter le plan de réindustrialisation du bassin d'emploi.
Les co-gérants de Michelin ont également déclaré mardi vouloir aider à "revitaliser" le site de Toul et assuré que les salariés de Kléber se verraient proposer des emplois dans d'autres usines du groupe.
SYNDICALISTES DEÇUS
Les représentants syndicaux de l'usine se sont cependant déclarés déçus.
"On ne dit pas que ça ne nous intéresse pas mais on est conscient que de toute façon ça ne fera pas le poids et qu'il va rester du monde sur le carreau", a ainsi dit à la presse Pierre Kovalski, de la CGT. "Et chaque emploi qu'un salarié de Kleber va être amené à prendre, aidé en cela par Michelin et peut-être l'Etat aussi, c'est un emploi qu'un autre chômeur de Toul n'aura pas. Donc ça ne résout pas le problème de l'emploi."
"Les questions qu'on se pose c'est dans combien de temps et combien de personnes, parce que c'est bien beau de dire qu'il va y avoir une autre société qui va reprendre le site. Mais est-ce que ça va être dans l'avant-Kleber ou dans l'après-Kleber ?" demande pour sa part Jacques Auxerre, de Force Ouvrière. "Parce que si c'est dans l'après-Kleber, ça ne sert à rien. C'est maintenant qu'il faut que ça se passe, parce qu'il y a 826 familles qui sont en train d'attendre."
"Le problème c'est que nous voulons continuer à faire des pneus", a pour sa part déclaré Pascal Brigandet, de la CFTC.
Or tous les participants interrogés l'ont confirmé : Nicolas Sarkozy leur a dit qu'il ne pouvait pas aller à l'encontre de la décision de Michelin de fermer l'usine de pneumatiques de Toul.
"Il a dit qu'il ne pouvait pas obliger Michelin à maintenir l'activité sur le site mais qu'il allait essayer d'obtenir la création d'emplois sur le site avec l'appui Michelin et le soutien de l'Etat", a ainsi déclaré Jacques Auxerre.
Lundi dernier, Nicolas Sarkozy, en route pour la Roumanie, s'était arrêté en Moselle pour visiter une autre usine menacée de fermeture, l'aciérie d'Arcelor-Mittal, à Gandrange.
Il avait alors promis aux salariés un engagement financier de l'Etat pour pérenniser cette aciérie.
Emmanuel Jarry
read below for restriction, ©2008, 2010 Reuters
Boursier.com