Northrop Grumman : mise au point après la controverse sur le contrat record avec l'U.S. Air Force
(Boursier.com) -- Le contractant de défense californien Northrop Grumman, qui l'a emporté avec son allié EADS, au nez et à la barbe de Boeing, sur le dossier des avions ravitailleurs de l'U.S. Air Force (estimé à 40 Mds$), a voulu répondre ce lundi par un communiqué aux différentes informations distillées par certains médias et intervenants. Un communiqué de Northrop alors que la controverse fait rage sur le sujet du giga-contrat de l'U.S. Air Force, certains appréciant peu aux États-Unis qu'un Groupe européen puisse l'emporter devant le champion national Boeing. Les débats ont pris une tournure particulièrement animée compte tenu de la période électorale US.
Northrop juge donc que de nombreux commentaires "erronés" continuent d'être répétés dans les médias et même au Congrès américain. Northrop précise d'abord être le premier contractant du KC-45A. Le contrat avec l'U.S. Air Force a été signé le 29 février. "Les principaux sous-contractants" de Northrop sont EADS-North America, General Electric, Honeywell, AAR Cargo Systems ou Sargent Fletcher, ainsi que Knight Aerospace Products, Parker et Telephonics.
Northrop souligne également l'importance des emplois liés à ce contrat aux États-Unis : le contrat du KC-45A tanker soutiendra plus de 25.000 emplois directs et indirects aux US, juge Northrop selon une prévision conservatrice. Une projection plus ambitieuse du Groupe fait ressortir 48.000 emplois potentiels, directs et indirects, au niveau national, liés au KC-45A... La base de fournisseurs du programme comprend 230 compagnies dans 49 États. Northrop précise encore que l'unité de production de Mobile, Alabama, se traduira par 1.500 créations de postes US. "Le programme ne transfère pas de postes des États-Unis vers la France ou tout autre pays étranger", ajoute Northrop. Le Groupe estime encore que le processus d'attribution du contrat est passé par une compétition "rigoureuse, juste et transparente".
