EADS : l'A350 serait en surpoids d'au moins 8 tonnes ('Handelsblatt')

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Divers21/05/2008 à 07h22 -  9 réactions

EADS : l'A350 serait en surpoids d'au moins 8 tonnes ('Handelsblatt')

(Boursier.com) -- Un problème de poids pour l'Airbus A350 ! Le quotidien allemand 'Handelsblatt' affirme ce matin que le futur long courrier à large fuselage est trop lourd, et que les ingénieurs n'ont pas encore trouvé de solution pour l'alléger d'un surpoids estimé à "au moins 8 tonnes" par rapport aux prévisions.

L'Airbus A350, dont la commercialisation est prévue à la mi-2013, sera réalisé entièrement en matériaux composites (à base de fibre de carbone) comme son concurrent américain le Boeing B-787 'Dreamliner', afin d'être plus léger et donc moins gourmand en carburant...

Interrogé par le quotidien économique allemand, un porte-parole de la filiale d'EADS n'a pas confirmé les informations, mais a noté qu'à ce stade de la conception d'un avion, les problèmes de poids n'étaient pas inhabituels... L'Airbus A380 avait lui aussi connu ce type de soucis, qui avaient été réglés dans les temps, même si le programme a ensuite pris du retard pour d'autres raisons, liées aux câblages video et audio des sièges passagers.

V.A. - ©2008, 2009 www.boursier.com

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9 réactions à cet article
  • le 21/05/2008 à 07h38Réaction de carlesien

    Tout problème a sa solution........

  • le 21/05/2008 à 10h52Réaction de e-sacha

    Régime sans kérozène ! 8 tonnes = 8000 kg = 8000 l ! Et hop un A350 cloué au sol !

  • le 21/05/2008 à 11h20Réaction de carlesien

    je crains que ton calcul soit erroné : 8 tonnes = 8000 kg = X litres de kérosène densité kérosène à 15 degrés C = 750 kg au m3 soit 0,75 généralement admis entre 0,77 et 0,83 donc 8 000 : 0;75 = 10 666,66 litres et non 8 000 ( volent pas encore à l'eau, les avions...) ;)

  • le 21/05/2008 à 11h32Réaction de H.BOSE

    Si on passe toute la filasse en "sans fil" (WiFi), ça pourrait faire une économie de câble et de poids. Reste à trouver comment faire passer du courant sans fil (lol)... Pourvu que les Européens de EADS sachent qu'aux USA ils sont en 110V-60Hz...sinon, le programme A350 risque de prendre 2 ans de retard...(re lol / ptdr)

  • le 21/05/2008 à 11h45Réaction de bajois

    :D:D:D

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