Divers20/08/2008 à 07h47 -
11 réactionsDéfense : le MoD n'a plus les moyens de ses ambitions sur l'Eurofighter Typhoon ('Financial Times')
(Boursier.com) -- Le Ministère de la Défense britannique a eu les yeux plus gros que le ventre il y a quelques années, et se demande bien comment il va sortir de l'ornière : il lui manque plusieurs centaines de millions de Livres Sterling pour boucler l'acquisition des prochains "Eurofighter Typhoon" commandés. Selon le 'Financial Times', le gouvernement de Sa Majesté aurait contacté d'autres pays, comme le Japon, l'Inde et l'Arabie Saoudite, pour savoir s'ils étaient intéressés par ces appareils surnuméraires.
Selon le quotidien financier, les termes du contrat signé par les pays membres du consortium Eurofighter (Grande-Bretagne, Allemagne, Italie, Espagne) sont si restrictifs qu'il leur reviendrait plus cher en pénalités de ne pas prendre livraison des appareils que les recevoir. Rome et Londres cherchent cependant à réduire leurs commandes. La Grande-Bretagne a commandé une première tranche de 144 appareils puis une seconde de 88. L'Eurofighter est produit par BAE Systems avec le soutien d'EADS.
A.B. - ©2008, 2009 www.boursier.com
le 20/08/2008 à 09h10Réaction de ussor
Non seulement cet avion est très cher et en plus ce n'est qu'un fer a repasser volant pouvant se transformer en cercueil très facilement.
Le passé récent ne leur apprend vraiment rien.
Cher Marcuswh,
Je ne vois pas ce qui vous permet de dire ça. L'Eurofighter est un très bon avion, aussi bon que notre Rafale à la différence que l'Eurofighter a engrangé des commandes en plus de celles passées par les quatre pays initiateurs du projet (Grande-Bretagne, Allemagne, Italie, Espagne). Si Dassault s'était allié au consortium pour faire l'Eurofighter, on ne se retrouverait pas avec une Rafale qui va nous couter les yeux de la tête et que nous ne vendrons pas à l'étranger ! Tous les français vont payer très cher le choix du Rafale fait par l'Etat français. D'un autre côté, Monsieur Serge Dassault est content, il est parti à la retraite serein, on lui avait déjà sauvé son entreprise en achetant des Mirage 2000-5F (une trentaine actuellement en service à Dijon) pour que les Taïwanais en achètent (ce qu'ils ont fait heureusement !) et l'Etat français lui a assuré qu'il achetererait le Rafale à un prix prohibitif ! Il est content, le Serge, il peut s'adonner à la chasse dans sa grande propriété ! Quant au fait que l'Eurofighter est un cercueil volant, là aussi, il faut apporter des faits car jusqu'à maintenant, je ne crois pas qu'il y ait eu un quelconque crash d'un Eurofighter contrairement à un de nos Rafales qui s'est planté en début d'année en tuant son pilote ! Depuis, on n'a plus trop entendu parler de l'affaire, on a attribué l'accident à une erreur de pilotage mais était-ce vraiment le cas ?
Voilà, tout cela pour dire qu'il ne faut pas dire n'importe quoi !
Comment ça se fait que Dassault ne fait pas faillite? Ca m'emmerde que c'est mes impôts qui lui payent ses extravagances au détriment de la construction européenne...
Auriez-vous préféré que l'on construise " çà " ???
Pour répondre à poubelle57, Dassault ne fait pas faillite car d'une part la partie avions d'affaires (toute la gamme d'avions d'affaires FALCON) marche très bien (surtout aux USA où se trouve la chaine d'assemblage si ça n'a pas changé depuis), ça se vend très bien car ce sont des avions de bonne qualité, très fiables. D'autre part, il faut se souvenir que EADS détient 49% du capital de Dassault Aviation (peut-être plus ou peut-être moins actuellement, à vérifier !). L'ironie de l'histoire est que par le biais des participations, EADS contrôle en fait les deux conccurents car le consortium a d'une part l'Eurofighter au catalogue et il a une grosse participation chez Dassault (et donc plus ou moins directement, il finance le Rafale et garde un oeil sur celui-ci !). N'oublions pas non plus qu'un troisième avion est sur le marché et qu'il remporte quelque part de marché, le chasseur suédois SAAB Gripen ! Il est plus petit mais aussi efficace et un peu moins cher ! Mais là aussi, je crois que EADS le finance et le propose à son catalogue.
Pour répondre à carlesien, j'aurais préféré que la France fasse partie du projet Eurofighter car l'avion serait entré plus rapidement en service (l'Eurofighter a subi des retards car ils ont eu des problèmes avec les commandes de vols électriques (Dassault maitrise cela très bien depuis le Mirage 2000!) et le Rafale, doit-on le rappeler, entre à peine en service (à Saint-Dizier en escadron et en essai à Mont-de-Marsan) car c'est l'Etat français qui en a payé jusque-là tout le développement (cela n'aurait pas été le cas si nous avions eu des partenaires !). Nous devons nous rappeler que les divers prototypes du Rafale ont volé bien avant ceux de l'Eurofighter cependant les deux avions entrent en service quasiment en même temps (1er escadron opérationnel en Allemagne). Les financements retardés de l'Etat français face à l'envolée des coûts de développement ont pénalisé sans doute le Rafale à ce niveau-là ! Et comme le mentionne Carlesien, le fait de construire l'avion avec des européens auraient permis d'accélérer peut-être le projet d'"Europe de la Défense". Je tiens à souligner aussi le fait que le rythme de construction des Rafales ne sera pas élevé, 15 à 20 ans devront s'écouler avant que tous les avions commandés soient fabriqués et mis en service. Mais d'ici là, tout peut arriver, l'Etat peut toujours réduire les commandes. J'espère que pour le prochain avion ou le prochain drone de nouvelle génération, nous serons assez intelligents pour le construire avec des partenaires.
