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  • le 05/09/2008 à 14h31 / message No.11Envoyer un message privé à sebounet91 Par sebounet91

    oui ça c'est sur, le pb c'est que ça s'équilibre avec la futur demande et tous les projets d'économie et de baisse de conso et de développement d'energie nouvelle aussi (ce qui est tres bien).
    Mais de toute façon, ils font ce qu'ils veulent avec le cours, y'a qu'a voir ce que les américains ont magouillé cet été avec l'évaluation de leur stock de baril...

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  • le 05/09/2008 à 15h57 / message No.12Envoyer un message privé à dany-dupont Par dany-dupont

    La baisse du pétrole c'est pas bon pour la planéte!
    La conso de carburant va repartir ...
    L'automobile idem avec ses grosses cylindrées...
    Vive le baril à 200 usd!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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  • le 05/09/2008 à 16h08 / message No.13Envoyer un message privé à chisco Par chisco

    Re:

    dany-dupont a écrit :
    La baisse du pétrole c'est pas bon pour la planéte!
    La conso de carburant va repartir ...
    L'automobile idem avec ses grosses cylindrées...
    Vive le baril à 200 usd!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



    Vivement le X6 Hybrid

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  • le 07/09/2008 à 13h12 / message No.14Envoyer un message privé à cosimo_caputi Par cosimo_caputi

    salut je suis belge et nous avons la meme situation que vous je ne comprends pas pq quand le baril baisse fort le cout du carburant ne suis pas en consequences? tjrs dans les poches de l etat

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  • le 07/09/2008 à 13h33 / message No.15Envoyer un message privé à ach4 Par ach4

    Re:

    cosimo_caputi a écrit :
    salut je suis belge et nous avons la meme situation que vous je ne comprends pas pq quand le baril baisse fort le cout du carburant ne suis pas en consequences? tjrs dans les poches de l etat



    bonjour
    en Belgique comme en France ,le pétrole se paye en dollar . Hors ,le taux de change euro/dollar se comporte à l'inverse du cours du pétrole .
    Dans le sens de la hausse ,l'effet change amortit quelque peu celle ci lorsqu'elle n'est pas trop violente ,idem en sens inverse .
    Maintenant ,il convient de prendre en compte les intérêts bien compris d'intermédiaires ou de compagnies incitées à réaliser quelques profits supplémentaires en retardant les variations
    négatives
    les taxes ,charges importantes dans le coût du litre d'essence freinent aussi cette baisse

    message édité le 07/09/2008 à 13h38

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