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News

Divers02/12/2008 à 18h26 -

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Peugeot : adoption du plan de départs volontaires pour 3.550 emplois en France

(Boursier.com) -- PSA Peugeot Citroën a publié un compte-rendu de son Comité Central d'Entreprise qui s'est réuni en séance extraordinaire ce mardi 2 décembre sur le projet de redéploiement des emplois et des compétences de la division automobile en France. Ces mesures d'urgence pour réagir à la crise qui frappe brutalement l'industrie automobile avaient été annoncées le 20 novembre dernier.

Le dispositif retenu porte sur 3.550 emplois de structures, dans tous les sites et toutes les directions du groupe. Il comprend des mesures incitatives fondées sur le volontariat, et consiste principalement à accélérer des départs qui auraient eu lieu dans les mois ou années futures : départs en retraite à taux plein, créations d'entreprises, congé de reconversion professionnelle...

PSA précise que des cellules emploi-mobilité seront mises en place sur chaque site pour proposer aux salariés volontaires des emplois tant à l'extérieur qu'à l'intérieur du groupe. Sur le site de Rennes, particulièrement touché par une baisse d'environ 3% des ventes de voitures de moyen et haut de gamme, 900 ouvriers de main d'oeuvre directe se verront proposer un redéploiement sur d'autres sites du groupe.

PSA annonce que les élus n'ont pas souhaité émettre d'avis sur les motifs économiques du projet mais ont émis, à l'unanimité, un avis favorable sur les mesures sociales issues de l'accord sur la Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences (GPEC), signé avec 5 organisations syndicales en mars 2007.

Les principales mesures portent sur :

- 4 types d'aides ouvertes à tous les salariés : aide aux départs à la retraite à taux plein, aide au congé longue durée, actions en faveur de la mobilité interne, aide aux projets professionnels à l'international.

- 2 types d'aides ouvertes à tous, sauf à certains métiers comme les ouvriers de main d'oeuvre directe ou quelques métiers spécifiques pour lesquels le remplacement devrait être assuré nombre pour nombre : aide à la création ou à la reprise d'entreprise et congé de reconversion professionnelle.

- Enfin, deux dispositions supplémentaires s'appliquent aux salariés de Rennes et aux Ouvriers Professionnels de tous les sites : aide aux projets personnels et congé de reclassement.

Ces mesures seront appliquées à compter de janvier 2009 et prendront fin au 30 juin 2009. Pour le site de Rennes, elles s'appliqueront toute l'année jusqu'à décembre 2009.

A LIRE AUSSI : Une - France - Actions - Industrie - Automobile - Crise - Gestion - janvier - Citroën - Voitures

3 réactions à cet article

le 02/12/2008 à 19h34Réaction de patprud
oui peut etre, mais comment dans cette crise réaliser un projet exter à PSA, avec une montée importante du chomage!! le GPEC etait jusque septembre une bonne chose, mais nous ne voilons pas la face la crise est identique à celle de 1929. Partir sur un autre site oui bravo, mais avec la crise la maison je la revend comment? ma femme qui travaille elle fait quoi? de Rennes Sochaux Mulhouse chouette je vais à Aulnay, ou Poissy on nous prend vraiment pour des americains , mais bon c'est comme le cancer tant que nous ne sommes pas concernés on s'en fout, mais n'oublions pas l'Industrie automobile c'est 20 % des emplois en France
le 03/12/2008 à 06h00Réaction de 30081950
Au lieu de payer un salaire de 5796 € par jour a Mr Streiff,on a qu'a lui descendre son salaire!!!! et le partager entre les ouvriers
le 03/12/2008 à 16h41Réaction de olivier-dufour
et augmenter les salaires de 500 € tout de suite tant que l'on y est... où aller chercher le "trésor de guerre" de l'industrie automobile...et embaucher immédiatement les intériamaires... (Pour les non-initiés ceci est le discours actuel de la CGT) Ceci dit, il semble que patprud ait raison, 20 % en France et j'ajouterai + 50 % sur certains bassins d'emploi. Et, sur le fond, ce n'est pas les 1000 € de prime à la casse qui vont faire rebondir les constructeurs ouest Européens. Cette mesurette ne va "profiter" qu'aux petites voitures style 107, C1, Logan qui eux se vendent encore un peu près bien mais qui sont fabriquées en Europe de l'Est... La question : qui possède une voiture d'une valeur inférieure à 1000€ et qui à au minimum 6000 de cash sans crédit, pour pouvoir en acheter une neuve ? Seule l'ouverture réelle au crédit, à taux réduit de plus, peu relancer (quelque peu) un marché qui s'effondre de jour en jour.

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