Le permis de conduire vers une sortie de route ?

Certains changements législatifs commencent à porter leurs fruits mais demeurent insuffisants pour garantir le "juste prix" du passage de l'examen du permis de conduire, estime l'association de consommateurs...

(Boursier.com) — Raccourcir les délais et réduire le coût du permis de conduire : tels étaient les objectifs de la loi Macron entrée en vigueur l'an dernier... Si la tendance s'améliore, l'UFC Que Choisir observe encore de nombreux manquements et appelle à de nouveaux changements législatifs...

Délais de passage raccourcis

Sur la question des délais de passage de l'examen, l'association de consommateurs note qu'il se situe désormais à 70 jours, soit une baisse de 28 jours par rapport à 2013.

Dans chaque département, "on constate quasi systématiquement un abaissement des délais", même s'il subsiste "une zone de forte tension en Île-de-France puisque les délais oscillent autour de 100 jours". L'UFC tirera un premier bilan dans deux ans, avant de juger s'il faudra repenser ou non l'examen pratique...

Tarifs : des écarts qui se creusent

En revanche, sur le coût du permis, le chemin est encore long à parcourir... D'importants écarts entre départements subsistent et se creusent ! Si le prix moyen du forfait 20 heures se situe à 1.151 euros, il est de 1.414 euros en Haute-Savoie, 1.360 euros dans l'Yonne et 1.344 euros à Paris, contre seulement 900 euros dans le Nord et 959 euros dans le Gard.

Au sein même d'un département, de fortes disparités sont à relever : dans 81,5% des cas, la différence de prix entre le forfait le moins cher et le plus cher dans un département excède ainsi les 200 euros...

Sur le coût total du permis de conduire, la moyenne se situe à 1.804 euros mais grimpe jusqu'à 2.140 euros à Paris, 2.129 euros en Haute-Savoie et 2.104 euros dans les Yvelines, contre seulement 1.468 euros dans le territoire de Belfort, 1.484 euros dans le Nord ou encore 1.551 euros en Nouvelle-Calédonie.

Législation imprécise

Pour expliquer ces écarts, l'association pointe du doigt la réglementation souvent imprécise qui ne permet pas aux futurs élèves d'auto-écoles de faire un choix éclairé, par exemple, sur l'affichage des forfaits. L'UFC note ainsi qu'"il n'existe aucune obligation d'indiquer le prix de chacune des prestations composant le forfait"...

De même, sur les frais d'accompagnement à l'examen, l'association fait état d'une "réglementation bancale" qui "laisse la porte ouverte à des pratiques peu scrupuleuses". En outre, "si les frais de présentation sont aujourd'hui proscrits, les auto-écoles peuvent toutefois toujours appliquer des frais d'accompagnement".

Parmi les établissements enquêtés, 51,2% facturent finalement des frais d'accompagnement à l'examen théorique général au-delà de la tarification d'une heure de conduite, ce qui constitue une infraction à la loi.

Quelles réformes ?

Parmi les pistes de réforme proposées et afin de faire baisser le coût du permis, l'UFC Que Choisir recommande aux pouvoirs publics de prendre appui sur internet, en mettant fin à l'obligation de posséder un local dans chaque département pour exploiter une auto-école. L'association plaide également pour la création d'un statut "d'accompagnateur professionnel" pour les personnes souhaitant proposer des heures de conduite.

Enfin, l'attribution des places pour passer l'examen ne devrait pas être gérée par les auto-écoles mais directement par la préfecture, "afin de garantir une situation analogue entre les candidats".

— ©2016, Boursier.com

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