Automobile : l'effet premium profite à Faurecia

(Boursier.com) -- Pourquoi Faurecia résiste mieux que sa maison-mère Peugeot à la pression du marché ? L'équipementier automobile et sa maison-mère PSA ont longtemps connu des performances financières comparables liées à leurs relations commerciales très étroites. Les dernières publications semestrielles des deux groupes montrent que ce temps est révolu, PSA ne pesant plus que 15% du chiffre d'affaires de Faurecia dans les pièces automobiles, désormais loin derrière le groupe Volkswagen qui en représente 26% !

Les constructeurs français Renault et PSA ne comptent plus qu'une part cumulée des ventes de 23% et Faurecia devient même un fournisseur des constructeurs allemands "premium" (Volkswagen, BMW, Daimler et Porsche) qui représentent désormais la moitié des ventes de produits réalisées en Europe et 39% du chiffre d'affaires global dans les pièces automobiles.

Une présence accrue sur ces programmes de véhicules premium comme la nouvelle A 3 ou la nouvelle BMW Série 3, qui connaissent un taux de croissance supérieur à la moyenne et à bien meilleure valeur ajoutée, expliquent pourquoi les marges de Faurecia résistent à la pression. Pour seul exemple, les sièges d'une voiture premium peuvent représenter jusqu'à 3.500 Euros quand ils ne rapportent que 500 Euros pour une citadine d'entrée de gamme !...