Faurecia
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Automobile : l'effet premium profite à Faurecia

(Boursier.com) -- Pourquoi Faurecia résiste mieux que sa maison-mère Peugeot à la pression du marché ? L'équipementier automobile et sa maison-mère PSA ont longtemps connu des performances financières comparables liées à leurs relations commerciales très étroites. Les dernières publications semestrielles des deux groupes montrent que ce temps est révolu, PSA ne pesant plus que 15% du chiffre d'affaires de Faurecia dans les pièces automobiles, désormais loin derrière le groupe Volkswagen qui en représente 26% !

Les constructeurs français Renault et PSA ne comptent plus qu'une part cumulée des ventes de 23% et Faurecia devient même un fournisseur des constructeurs allemands "premium" (Volkswagen, BMW, Daimler et Porsche) qui représentent désormais la moitié des ventes de produits réalisées en Europe et 39% du chiffre d'affaires global dans les pièces automobiles.

Une présence accrue sur ces programmes de véhicules premium comme la nouvelle A 3 ou la nouvelle BMW Série 3, qui connaissent un taux de croissance supérieur à la moyenne et à bien meilleure valeur ajoutée, expliquent pourquoi les marges de Faurecia résistent à la pression. Pour seul exemple, les sièges d'une voiture premium peuvent représenter jusqu'à 3.500 Euros quand ils ne rapportent que 500 Euros pour une citadine d'entrée de gamme !...

 

©2012, 2013 www.boursier.com

Attention, notre rubrique "Rumeurs" se veut l'écho des informations qui circulent dans les salles de marché. Ces rumeurs ne pouvant être vérifiées, elles doivent donc être considérées avec précaution.

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