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Le plan de charge d'Alstom Belfort se précise

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(Boursier.com) — Alstom a présenté à Paris aujourd'hui un point d'étape sur les engagements pris il y a plusieurs semaines pour le sauvetage du site de production du groupe à Belfort, dont certains ont donné lieu à quelques contorsions publiques récemment. L'industriel a démarré les efforts de diversification de son site belfortain, pour pérenniser son activité. Environ 1 million d'euros a déjà été engagé dans l'aménagement d'un nouveau bâtiment industriel destiné à la maintenance, tandis que la convention de financement en vue de l'électrification de la voie d'essais de l'usine a été signée début février. Le nouvel atelier va probablement se voir confier la maintenance patrimoniale de 23 locomotives détenues par Akiem (co-entreprise entre SNCF et Deutsch AM). SNCF Réseau a en parallèle confirmé son besoin de disposer de 20 locomotives de secours, dont les modalités d'acquisition seront arrêtées dans les prochaines semaines.

En parallèle, c'est finalement SNCF Mobilités qui fera l'acquisition de 15 rames TGV Euroduplex pour moderniser son parc. La décision sera prise lors du conseil d'administration prévu le 23 février. En parallèle, Alstom et SNCF Mobilités poursuivent leurs discussions sur les rames destinées à la ligne Paris-Milan. Enfin, une commande pour 30 trains dits d'équilibre du territoire devrait être notifiée avant le 10 mars.

— ©2017, Boursier.com

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