(Boursier.com) -- Alors qu'aujourd'hui un rapport remettait en cause le financement du projet Skylander, Geci International indique, dans un communiqué, "avoir été informée de la caducité du protocole signé entre l'Etat, Geci International, la Région Lorraine et des investisseurs privés et annoncé le 1er février dernier".
Le groupe précise : "Les premières conclusions des experts, mandatés par les acteurs du protocole, soulignent la qualité technique de l'avion et le professionnalisme des équipes et font apparaître un besoin de financement, jusqu'aux premières livraisons du Skylander, de l'ordre de 200 Millions d'Euros, à comparer aux 120 ME dans le Protocole annoncé le 1er février 2012".
Pour sa part, et dans un contexte d'audits non finalisés, Geci International considère cette estimation "excessive". D'une part, sur les coûts de développement, globalement les parties prenantes convergent... et Geci International n'exclut pas le provisionnement d'un surcoût de 12 ME, "lié à un éventuel glissement du planning du Programme de 3 à 6 mois". D'autre part, sur le Besoin en Fonds de Roulement nécessaire au financement des premiers avions de série et estimé à environ 40 ME, Geci International considère qu'il est couvert par les acomptes, versés au titre des commandes clients. Le management précise : "Geci International ne lancera la production des avions qu'après encaissement des acomptes. Les experts, de leur côté, considèrent que ces acomptes seront sous séquestre donc non disponibles jusqu'à la certification de l'avion".
Par ailleurs, Geci International exprime son désaccord sur certaines modifications du business plan, proposées par les experts, qui impactent significativement les perspectives de rentabilité du Programme. D'une part, la société maintient son objectif de production de 1.500 avions, répartis en 1.000 avions civils de remplacement des flottes actuelles, 200 avions civils liés à la croissance du marché et 300 avions de mission. "Les experts ne retiennent que 1.000 avions civils de remplacement" se défend le groupe. D'autre part, Geci International maintient son objectif de prix de vente catalogue par avion à 6,7 Millions de Dollars, "en cohérence avec les prix moyens constatés sur le marché". L'avionneur "n'envisage pas d'appliquer la remise commerciale majorée, préconisée par les experts". Enfin, Geci International réfute les hypothèses "trop faibles" de cadence de production annuelle retenues par les experts, soit 48 appareils par an.
Dans ce contexte, Geci International privilégie une structuration de financement alternative du Programme Skylander avec, en particulier, le recours à des investisseurs privés de long terme et le possible adossement à des industriels.
La cotation des valeurs Geci International et Geci Aviation reprendra à l'ouverture des marchés, le mardi 17 avril 2012.
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