(Boursier.com) -- Malgré une légère croissance sur le 2ème trimestre, le chiffre d'affaires de Faiveley Transport au 1er semestre 2011/2012, s'établit à 380,3 Millions d'Euros, en baisse de 7,5% par rapport au 1er semestre 2010/2011, et de 6,3% à taux de change et périmètre constants. Cette évolution reflète essentiellement la poursuite de la baisse d'activité en Espagne et un ralentissement marqué en Chine sur les marchés de grande vitesse et de locomotives depuis le changement d'équipe ministérielle. Le cadencement de livraisons de projets qui a été moins favorable au premier semestre en Europe, n'a été que partiellement compensé par le dynamisme du marché américain du fret.
Le carnet de commandes s'établit à 1,614 Milliard d'Euros à fin septembre 2011, en hausse de 18% par rapport au 30 septembre 2010 et de 11% par rapport au 31 mars 2011. Cette excellente performance s'explique par la combinaison d'un flux toujours régulier de commandes diversifiées, et le gain du plus important contrat de l'histoire du groupe avec la fourniture des équipements de freinage dédiés aux trains à grande vitesse allemands ICx, construits pour Deutsche Bahn par Siemens et Bombardier.
La marge brute du 1er semestre 2011/2012 s'élève à 105,4 ME et ressort à 27,7% du chiffre d'affaires (28,2% au 1er semestre 2010/2011). Cette diminution s'explique par l'effet volume lié à la baisse d'activité sur le semestre. Les frais commerciaux, administratifs et de recherche sont en légère hausse (+2% par rapport au 1er semestre 2010/11), du fait de la poursuite du renforcement de la présence du groupe dans ses zones de croissance stratégique (Allemagne, Russie, Chine, Etats-Unis), et de la forte activité d'appels d'offre.
Le résultat opérationnel s'élève à 39,4 ME, soit 10,4% du chiffre d'affaires, en baisse de 21% par rapport à l'exercice précédent.
Au total, le résultat net part du groupe s'élève à 19,9 ME sur le 1er semestre. Compte tenu des actions détenues en auto-contrôle, le bénéfice net par action s'établit à 1,42 Euro/ action, en baisse de 31% par rapport à l'exercice précédent.
L'endettement net au 30 septembre 2011 est de 213 ME, en augmentation de 67 ME sur le semestre. La structure du bilan reste solide, avec un ratio d'endettement net sur Ebitda de 1,7, en ligne avec le niveau du 30 septembre 2010.
Au second semestre, le groupe prévoit une croissance organique positive. Cependant, de récents décalages de livraisons sur plusieurs projets de métros en Chine conduisent le groupe à prévoir un chiffre d'affaires stable, voire en légère décroissance organique (-2%) pour l'ensemble de l'exercice 2011/2012.
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